遭受中国的反制之后，日本面临稀土短缺困境。为此，高市政府不仅到处奔走，而且每逢外国领导人访问，就要把“关键矿产”列为头等大事谈一谈。然而，随着美以伊冲突的爆发，日本无奈地发现，别说稀土，就连铝这种生活中常见的金属，他们也无法独立自主，严重依赖进口。一旦国际局势出现波动，日本国内产业就要遭受冲击。
不同于稀土的罕见和高端，铝凭借密度低、强度高、耐腐蚀和导热导电性能优异等优势，广泛应用于生活的方方面面，反而更加直接地冲击民生问题。毕竟，没有稀土最多是造不出武器（重稀土），但要是没有铝，上至航空航天，下至汽车制造、消费电子、建筑乃至食品包装，都要受到影响。因此，有人将铝比喻为“工业粮食”，可谓相当形象。
作为著名的资源匮乏型国家，日本国内基本没有铝土矿资源。上个世纪，他们本来有电解铝产业。然而进入70年代后，随着石油危机爆发，日本国内电价飙升，远高于国际平均水平。而电解铝又是个极度消耗电力的产业，这就导致本土初级铝冶炼成本失去竞争力。于是，日本境内的电解铝厂纷纷关停，转向进口初级铝锭和大力发展二次铝及下游加工产业。
相比于铝产量的不断下滑，日本的制造业却如日中天，汽车制造业占GDP约2.9%、制造业GDP的13.9%，无不需要铝的参与。这就导致日本的人均铝消费在全球位居前列，可见对铝的需求之大。
尤其是海湾国家，尽管铝产量仅占全球9%，却供应了日本约30%的铝产品。仅在2025年，日本就从这里进口了约59万吨铝。随着霍尔木兹海峡被封锁，日本陷入了困境。
一般来说，日本企业的原材料库存维持在2个月左右。算下来，目前距离海峡封闭也差不多两个月了，这意味着许多日企的库存即将掏空。日本一家汽车巨头的供应商在3月底时曾表示，月产量将不得不削减约2万台，这为企业带来了巨大损失。
除了中东，还有哪能买到铝呢？
远在天边，近在眼前。根据国际铝业协会公布的数据，2025年全球原生铝的总产量大约是7400万吨，中国自己占了近60%，拥有绝对的统治力。日本想从我国进口铝？先道歉再说。
还有日本汽车零部件制造商在考虑从俄罗斯进口铝，但同样的，俄日关系也已经降至二战以来的最低点。
首相的一通操作，让企业面临着没有“粮食”的危险处境。
尽管这些年来，日本一直在推动高效回收废旧铝制品的技术发展，从而大幅降低对原生资源的依赖。但目前来看，这项技术远远不足以满足现在的需求。
对大企业来说，毕竟经验多、资源广，有能力实现采购来源的快速转变。中小企业本身就比较脆弱，又没有这些优势，对他们来说，接下来的日子将会非常难熬。如果霍尔木兹海峡再不开放，或许这些企业将是第一批受害者。
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